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                    过去的一年来,在新基建项目的投入、环保与补贴推动国Ⅲ车辆的逐步淘汰、城市化进程推进、人工工资上涨、建设美丽中国等社会大背景下,社会对专用车的需求越来越广阔。而且,2020年专用车销量再创新高也证明♀了这一点。


                    目前,我国的专用车无论是发展质量还是市场占比,与发达国家仍有一定的差距。而这一差距随着国家发展、社会进步需要被逐步减小。因此,专用车在未来的发展会持续向好,朝着产品质量更高、生产销售模式更加健★康的方向发展。小编结合市场发展与政策发布,为大家总结了未来专用车市场存在的三大商机。

                一、新能源专¤用车车型有巨大的潜在价值

                    2020年10月20日,国务院办公厅印发了第39号文件——《新能源汽车产业发展规划(2021——2035年)》。这是我国为推动新能源汽车产业高质量发展,加快建设汽车强国,制定的新∞规划。规划布局了以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料⊙电池汽车为“三纵”,以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”的研发布局。


                    在此背景下,进一步发展新能▲源专用车的必要性可见一斑。目前,新能源车辆在续航里程与能源补充方面仍受到一定程度的制约,难以满足个人的部分传统用车场景或习惯。然而,专用车具有短距离、间歇循环作业等特点,新能源专用车基本不会有续航里程的焦虑,能源№可以得到及时的补充。这样就可以充分发挥新能源车辆用车成本低、环境污染小与行车品质好等优点。


                    在短期内由于技术瓶颈,发展新能源车辆☆会受到一些困难,但新能源车辆是未来的必然趋势。况且目前已有的技术对新能源专用车已经是利大于弊。此外,氢燃料电池专用车也是值得关注的领域之一。以340批↓公告为例,新增生产的氢燃料电池汽车有21辆,专用车的占比达到57%(载货汽车类别产品中,均为载货汽车底盘大部分在未来均被用作专用★车的改装底盘),其余均为牵引车与客车。新增的氢燃料电池汽车中包括了压缩垃圾车、清洗车、冷藏车与保温车等车型。所以,对于《新能源汽车产业发展规划(2021——2035年)》中提出燃料电池汽车实现商业化应用的规划,专用车就是应用得以落地的重要组成部分。


                    总之,提前做好专用车新能源车型的合理规划与布局,在未来专用车的发展中才能进一步占领市场,领跑行业!

                二、专用车舒适、智能化水平不容忽视

                    一直以来,专用车给我们的印象都是比较注重功能ㄨ性,对舒适▲化与智能化层面的需求较低;但目前结合用户群体与市场的反响,这一认识正在▲被改变。


                    一方面,随着专用车用户群体的迭代,越来越多的“90后”加入到了专用车的运营行业中,对专用车的驾驶▼舒适性、娱乐性配置提出了更高的要求。早在2019年,华菱星马自卸车就发现随着其用户的年轻化,越来越多的用户是十分乐意为车辆的舒适性、娱乐性配置买单的!


                    另一方面,随着大数据、物联网技术的应用,车辆的功能性配置也变得越来越智能化。在过去的◎一年中,不论是主机厂还是专用车厂,均有针对车辆的底盘、上装推出可视化的智能控制系统。具体的应用案例包括:通过移动端实现对挂车桥提升的控制、远程控制实现车辆卸货、对车辆的重要参数或货物状态进行实时监控等。


                    如果说之前的两点只是传感器、物联网等技术的简单应用,那么自动驾驶技术在专用车上的实现可以说是“终极智能化”了。我们都知道,近几年自动驾驶技术的发展依然是如火如荼。而且,在专用车领域已》经有一些自动驾驶的项目实现了落地。例如:在上海洋山深水港码头,5G技术加持的红岩自动驾驶卡车实现了集装■箱的运输工作;上海仙途智能科技有限公司(autowise.ai)已经可以提供环卫车领域的无人驾驶、清扫解决方案。


                    由于专用车具有固定的场景路线与工作内容,所以卐在一定程度上降低了自动驾驶的难度,同时也可以解决相关的社会问题。以常见的专用车型——环卫车为例:结合目前的实际情况,环保作业面临的环境比较恶劣,作业人员短缺、老龄化严重、工资难提升等等问题,但自动驾驶清扫车不仅不◎会出现人工懈怠等问题,还能够让成本得到控制。甚至,自动驾驶清扫车在夜间作业的时候效率更高,也更安全。

                三、专用车市场正在朝高端化、细分化发展

                    就目前而言,我国的ξ 专用车市场仍具有明显的市场导向特征。以挂车产品为例,在过去长达十几年中,可以说没有太多实质性的提升。从2016年开始,国家推出GB7258、GB1589等强制性国标,才进一步推动了挂车的发展,主流的厂家开始ξ 意识到挂车朝向高端化发展的必要。

                    

                    专用车朝向高端化发展,一方♀面是在与国际主流专用车缩小差距,提升自身产品的竞争力;另一方面,也是源于市场细分化的需求。在政策与市场的双重需求下,高质量的发展增强了对专用车种类的需求,城镇化推进和∮运输专业化使得专用车的发展面临新的机遇。


                    以冷藏车为例,根据国标GB 29753-2013《道路运输 食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》,运输易腐食品的冷藏车,按冷藏车车厢内平均温》度保持的温度范围,可分为6类;运输生物制品的冷藏车按冷藏车车厢内平均温度保持的温度范围,可分为2类。


                    以运输猪为例,市场上至少可分为运送猪苗的恒温畜禽车(送往养殖场的→活猪)、运送生猪的常规畜禽车(送往屠宰场的活猪↓)、运输猪肉的肉钩车(从屠宰场往外送猪肉)这三种车型。

                    

                    因此,在社会发展的大环境下,未来专用车会呈现更加高端化、细分「化的发展。一些冷门的车型在未来随着社◎会需求的变化与提升,会迎来蓬勃的发展;同时,高端的制√造工艺与技术会逐步进入专用车的制造领域,淘汰一些“小作坊”的产品,提升专用车的品质。


                    总之,未来我国专用车市场长期向好〖发展的格局不会改变。在这个过程中,要把握发展的大方向,用市场认可、质量过硬、用户喜欢的产品来说话!一味的固守眼前利益,不求改变与突破,终究会被市场淘汰!

                (文章来自网上,出处:https://www.spvtime.com/119082/)

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